广汽何时走出“至暗时刻”？

作家 |郝文

裁剪 | 趣解生意汽车组

3月28日晚，广汽集团(601238.SH)隆重对外败露2024年功绩。

财报数据骄气，2024年广汽集团营业收入为1067.98亿元，同比下滑17.05%；结束归母净利润8.24亿元，同比下滑81.40%；扣非净利润更是录得亏本43.51亿元，上年同期盈利35.73亿元；计算行径产生的现款流量净额为109.19亿元，同比增长62.29%。

尽管在1月份广汽集团就曾对外公布过2024年的年度功绩预报，但是当这份“收货单”真确摆在公众面前时，依然让外界为之惊愕。

股价发扬上，广汽集团比年来亦然疲弱颓败，为止3月29日，广汽集团A股收报8.49元/股，市净率仅0.66倍，股价较2021年9月20.36元高点回落54.38%，已遭腰斩；最新总市值为866亿元，较前期峰值缩水超四成。

数年前，广汽集团曾凭借着广汽丰田、广汽本田两大超等结伴品牌，在汽车阛阓上大叫大进；但伴跟着这份创下近十年最大跌幅的年度财报出炉，广汽集团的“结伴护城河”似乎正在加快“垮塌”。在汽车行业走到转型与淘汰的赛点时刻，广汽简直准备好了吗？

01.

结伴乏力，

自主品牌颓败

事实上，这还是是广汽集团长入第二年净利润暴跌。

对于这么的惨淡发扬，广汽集团把主要原因报怨于“受汽车行业价钱内卷、竞争容貌巨变等身分影响”。也即是说，广汽是受国内汽车行业“价钱战”影响，导致汽车销量下滑，进而利润受损。

按照财报数据统计，2024年广汽集团全年结束汽车销量200.31万辆，同比下滑20.04%；其中，本集团自主品牌全年结束汽车销量78.95万辆，同比下滑10.95%。

而四肢广汽集团的两大支捏结伴品牌，广汽本田、广汽丰田一直是广汽集团最伏击的“利润引擎”，亦然集团功绩增长的压舱石。但在2024年，广汽本田、广汽丰田的销量同比永别下滑26.52%、22.32%，销售收入同比永别减少27.03%、28.34%。

值得一提的是，除了“两田”以外，广汽集团的其他结伴品牌也濒临着严峻的挑战。其中，广汽三菱由于销量捏续低迷，还是退出中国阛阓；广汽歌颂也因销量欠安，消沉离场。

不错说，在新能源转型迟缓、居品力蛊惑力下跌、终局价钱捏续走低的多重压力下，广汽本田、广汽丰田这类日系结伴车的“性价比”外传还是不再胜仗；与此同期，自主品牌与新势力的时间打破与智能体验束缚加码，使得结伴品牌在年青消耗者中的地位愈发“边际化”。

值得一提的是，四肢广汽集团比年来最大亮点的“广汽埃安”，也在2024年碰到销量“滑铁卢”，其全年销量37.5万辆，同比大幅下滑近22%。

要知谈，广汽埃安是广汽集团的自主品牌，曾一度被视为广汽集团结束新能源解围的裂缝筹码，何况由于广汽埃安在2022年和2023年长入结束高速增长，前广汽埃安总司理古惠南也曾立下概念，争取广汽埃安在2025年打破“百万销量”。

可是，在网约车阛阓实足、价钱战束缚挤压之下，广汽埃安未能保管增长态势，反而跟着广汽埃安的销量失速，暴露出广汽集团在“油转电”计谋当中，濒临着很大的转型困局。

易不雅分析高均分析师王珂指出，埃安销量的下滑也与品牌定位有一定揣度。“一直以来埃安即是网约车的代表，面前网约车阛阓基本处于实足景色，埃安在网约车上无法发力，再加上耐久的品牌领略与品牌形象相比低端，是以导致家用车也很少接头埃安。”

现在，广汽集团旗下惟一结束销量增长的，仅有“广汽传祺”这个传统自主品牌。2024年，广汽传祺全年销量为41.5万辆，同比增长约1.99%，但其增长幅度有限，难以对冲集团全体的下滑压力。

也即是说，在通盘广汽体系中，不论是结伴板块如故新能源业务，着实齐堕入了不同进程的“掉队”：结伴品牌因时间旅途落伍和居品老化而加快失势，自主新能源板块则因竞争加重与盈利乏力而增速放缓；哪怕广汽传祺略有增长，也难掩通盘集团增长引擎熄火的事实。

02.

牵手华为，

能否借力破局？

营收利润和阛阓销量的束缚下滑，也在加快倒逼广汽集团进行全面转型，寻求破局之路。

3月19日，广汽集团与华为的协作神志有了新进展。广汽集团告示，由广汽集团投资15亿元拔擢的新公司华望汽车时间(广州)有限公司(下称“华望汽车”)隆重拔擢，全新高端智能汽车品牌也将在不久公布；该公司由广汽集团全资捏股，华为暂未参股。

广汽集团暴露，这是广汽集团在智能汽车生态及高端品牌方面的进一步布局，亦然GH神志最新进展。按顾问想，华望汽车将创建孤独高端汽车新品牌；品牌全新车型将搭载华为智能驾驶软件、智能座舱、智能车控等处置决策。

据媒体报谈，广汽与华为的协作阵势是立异的协作阵势，并非智选车阵势；现在华为车BU、广汽还是运转长入办公，接力于于推出一系列智能化新车型居品，首款居品将定位于30万级豪华智能新能源车。

从这极少看，广汽集团正在试图借助“外力”，撬动自己在智能化和高端化方面的打破口。在自主品牌多半濒临品牌力不及、时间壁垒高企、用户心智尚未整个树立等多重挑战之下，遴荐与华为这么的科技巨头深度协作，是一种“借船出海”的计谋念念路。

因此，华望汽车不仅承担着广汽冲击高端新能源阛阓的做事，粗略也托付了集团在“智能汽车下半场”扳回一局的期待。

3月29日，在广汽集团投资者功绩评释会上，对于广汽与华为协作的华望神志，广汽集团董事长冯兴亚暴露：华望汽车主要面向30万级高端客户，详备的居品界说、居品定位主要由华为主导，广汽支捏、保捏华望团队的决策权限，保证他们居品开辟、居品界说的权益和攀扯。

内容上，要是把华望汽车看作是广汽集团转型的要点法子，那么第一步能否二满三平、胜仗落地，就显得至关伏击；尤其在如今智能汽车阛阓日趋内卷、高端品牌竞争尖锐化的布景下，留给新品牌“试错”的空间还是绝顶有限。

值得忽闪的是，广汽集团在2022年9月曾推出过豪华纯电品牌“昊铂”，并同步亮相了首款售价朝上百万元的电动超跑Hyper SSR，随后又接踵推出了昊铂GT和昊铂HT两款量产车型。但据“趣解生意”了解，2024年昊铂累计批发量为1.97万辆，零卖量为1.73万余辆。总体上，昊铂的阛阓反响平平，品牌领略和用户粘性永久未能打破。

因此，这次以全新公司、全新团队、全新体系打造的“华望”，不错看作广汽废弃“蹈其覆辙”旅途、真确“自我清零”后的再启程。

值得行运的是，固然国内销量颓败，但在广汽集团2024年的出海发扬尚可。据财报数据骄气，广汽集团2024年国外售量增长67.6%，国外阛阓毛利率达14.72%；自主品牌出口量初次打破10万辆，增速达92.3%，居品已诡秘74个国度和地区。

这一系列数据粗略为广汽带来一点“喘气”，也让外界看到了它在民众阛阓上的后劲与韧性。在国内阛阓卷无可卷、存量竞争尖锐化确当下，出海粗略正在成为广汽自主品牌另一条可捏续增长的“生命线”；尤其是在中东、拉好意思、东南亚等新兴阛阓，中国品牌的新能源与智能化上风运转渐渐开释，广汽若能抢先布局、稳住基本盘，将为后续结束民众化打破打下基础。

03.

核心更迭，

能否走出新路

在业务变革把握深水区的同期，广汽集团的“权力核心”也在更迭当中。

2月4日，广汽集团发布公告，告示曾庆洪因年满退休年纪，已辞去公司第六届董事会董事长、董事及董事会计谋委员会主任委员职务，并告示冯兴亚为新一任董事长。至此，广汽集团参加“冯兴亚时间”。

据“趣解生意”了解，冯兴亚1969年诞生，自2004年12月起在广汽集团任职，于今朝上20年。冯兴亚在出任广汽集团董事长后，仍兼任广汽传祺汽车有限公司董事长、广汽埃安新能源汽车股份有限公司董事长、广汽国际汽车销售服务有限公司董事长等职。

而比冯兴亚年长8岁的曾庆洪，自1999年出任广汽本田党委文告及奉行副总司理，2016年运转担任广汽集团董事长，隆重执掌广汽集团。

曾庆洪在广汽集团董事长位置上任职9年，一直以“低调求实”的形象示东谈主，很少对外发声。但在职上临了一年，曾庆洪为广汽集团和汽车产业摇唇鼓舌，他直言：“广汽不反对价钱战，也不怕打价钱战，但是要有感性和有底线，不成过度。”“让利不错，但让本不可捏续。”同期，他建议关联政府部门能够应时磋磨“油电同权”政策。

那时有不少声息责怪曾庆洪是因为“两田”销量利润双降，“打不外”才愤而发声。但是直到2024年下半年，价钱战愈发惨烈，多家车企开启减弱计谋，行业出现诸多资金链断裂和大幅裁人情况，再回看曾庆洪的言论早有警暴露念念。

四肢新任董事长，冯兴亚在2024年11月的广州车展上发布了“番禺行径”缠绵，并明确建议到2027年，广汽集团自主品牌将占总销量的60%以上，概念是挑战200万辆的年销量。

为了结束这一概念，冯兴亚建议了四大调动举措和五大保险措施，其中“升迁居品告捷率”被列为五大保险之一。在冯兴亚看来，居品开辟是广汽集团能否告捷转型的裂缝设施；他强调，广汽需要从“有时告捷”漂浮为“势必告捷”，这意味着要通过科学化、系统化的历程来保险每一款新址品的告捷。

不外，查考着冯兴亚的不仅是怎么将“居品告捷率”从理念落到奉行，更是如安在一个全面失速的体系中重塑信心与模范。

面前的广汽集团，濒临的步地是“结伴掉队、自主未立、新能源承压、组织老化”四重夹攻。在这种表里重压下，哪怕计谋标的再了了、概念再刚毅，要是不成尽快买通研发、供应链、阛阓、品牌等裂缝设施的协同通路，“势必告捷”仍可能仅仅说梅止渴。

更实际的是，冯兴亚接办的不仅仅一个正在转型的广汽集团，更是一个必须在短时辰内交出收货的“重构工程”。调动窗口期不会无尽延伸，阛阓也不会耐烦恭候广汽缓缓转型，尤其在车市“卷生卷死”的布景下，每一次居品失实、每一项节律迟缓，齐会径直被竞争敌手放大成糊口危急。

广汽意想，过去三年，自主品牌预测将推出22款全新车型，其中2025年将上市7款车型，全面诡秘纯电、插混和增程式等通盘主流新能源能源体式。笔据意想，2025年，广汽集团将致力挑战年度销量增长15%的概念；到2027年，缠绵结束自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。

除此以外，2025年1月15日，广汽集团在事迹司理东谈主调动的基础上，告示进一步在集团料理干部中扩充竞聘上岗，并全面实施任期制与条约化料理，以计算功绩方针进行探员。

冯兴亚肩上的担子势必不会摧毁，但也正因为如斯，广汽集团能否从“至暗时刻”走向“复苏”云开体育，终究要看这位新掌舵者，能否真确带来一场波及体系核心的变革。